Veelvoorkomende storingen in de elektrische regeling, het koelmiddel en het watersysteem en onderhoud bij verwarming met warmtepompen

Lucht-water warmtepompen zijn in principe onderverdeeld in elektronische regelsystemen, koelmiddelsystemen en watersystemen.Voor after-sales-onderhoud is het noodzakelijk om een ​​zeer duidelijk en duidelijk after-sales-concept en raamwerk op te zetten, dat bedoeld is om fouten op te lossen en te analyseren, en dat empirisme niet blindelings kan worden toegepast.Als de machine van de klant bijvoorbeeld een hoogspanningsbeveiliging meldt en u arriveert op de locatie en zegt dat het debiet van de waterpomp laag is, dan kunt u de waterpomp direct vervangen.In feite is deze aanpak niet correct, omdat er veel redenen zijn om hoogspanning te melden, en verschillende redenen kunnen tot dezelfde fout leiden.We moeten alle mogelijke oorzaken van hoogspanningsstoringen in overweging nemen en deze één voor één elimineren.

De problemen die zich voordoen in de warmtepomp Het systeem kan in verschillende aspecten worden onderverdeeld: ten eerste het koelmiddelsysteem, ten tweede het elektronische regelsysteem en ten derde het watersysteem.Elk type storing kan niet los worden gezien van deze drie situaties.Dus hoe kunnen we allemaal onderscheiden of het een systeemprobleem, een probleem met de elektrische regeling of een probleem met het watersysteem is?Op dit punt moeten we naar de locatie gaan om duidelijk te zien of gebeld te worden om de andere partij verschillende parameters te horen beschrijven, zoals hoge en lage druk, uitlaatgastemperatuur, retourluchttemperatuur, spiraaltemperatuur en andere technische parameters.We kunnen voorlopig vaststellen of het een probleem met het fluorsysteem, een probleem met de elektrische regeling of een probleem met het watersysteem is.

Vorig jaar ben ik veel problemen tegengekomen met hoogspanning in het systeem.Er zijn verschillende redenen voor de hoge condensatiedruk in het systeem.Ten eerste is het waterdebiet te klein en kunnen de warmte en het water dat door het koelmiddel van de compressor naar de condensor wordt afgevoerd, niet worden afgevoerd.De uitlaatdruk zal hoog zijn en de hoogspanningsschakelaar zelf zal beschadigd raken.Bovendien kunnen de elektrische componenten die zijn aangesloten op de hoogspanningsschakelaar in het elektronische regelsysteem beschadigd raken, zoals schade aan de condensator, weerstand van de spanningsdeler en schade aan de chip, wat hoogspanningsfouten kan veroorzaken.Dus hoe kunnen we vaststellen of het een systeemprobleem, een probleem met de elektrische regeling of een probleem met het watersysteem is?Hier is de eenvoudigste methode om het aan iedereen te vertellen, waarbij we kijken naar de grens tussen de stroomstoring en het opstarten van de unit.

Vorig jaar ontmoette ik een gewoon mens die zei: 'O, kom eens kijken naar deze hogedrukkrant.'Voordat ik vertrok, belde ik hem en vroeg hem of de hogedrukfout werd gemeld vóór of nadat de compressor startte?Dit probleem kan in principe worden onderscheiden en de algemene richting van het probleem kan worden bepaald.Als de hoge druk wordt gemeld nadat de compressor is gestart, is het zeer waarschijnlijk dat er een probleem is met het watersysteem, of met het systeem zelf, of met het koelmiddelsysteem, dat niet nauw verwant is aan het elektronische regelsysteem.Aan de andere kant worden zelfs de ventilator en de waterpomp niet gestart voordat de compressor start, en pas als de rem gesloten is, begint de hoogspanning te klinken.Vervolgens is het noodzakelijk om de reden voor de elektronische controle te overwegen en het onderzoek te concentreren op het elektronische controlesysteem.Een andere mogelijkheid is dat de hoogspanningsschakelaar zelf beschadigd is.

Dus voordat elke fout wordt geanalyseerd, moet iedereen zijn denkwijze verbreden.Het probleem kan één enkel probleem zijn en de fout kan dezelfde fout zijn.Iedereen moet echter alle redenen opsommen die de fout veroorzaken, en vervolgens probleemoplossing of intuïtieve analyse gebruiken om de fout te vinden, de reikwijdte van de foutoorzaak beperken en vervolgens het juiste medicijn op het geval toepassen.Om after-salesonderhoud uit te voeren, moet u een heldere geest hebben en niet blindelings repareren met de drie belangrijkste hulpmiddelen.Sommige mensen zeggen dat als ze een probleem tegenkomen, het een gebrek aan fluor is, en dan fluor toevoegen of het expansieventiel afstellen om goed werk te leveren.Het is zeer onwetenschappelijk om onderhoud uit te voeren zonder enige theoretische basis.Let op details na verkoop.

Vervolgens moeten we de details met iedereen bespreken, wat erg belangrijk is.Laten we het bijvoorbeeld hebben over een hogedrukmeter.Wanneer de compressor niet gestart is, wijst de wijzer van de hogedrukmeter naar een getal.Nadat de compressor is gestart, zal de hogedrukmeter stijgen als de compressor start en draait, en als hij stijgt, zal hij tot op zekere hoogte stijgen.Plotseling, met een geluid van de compressor, begon de hogedrukmeter scherp te dalen en vervolgens scherp te stijgen, wat een abnormaal detail is.

Het zojuist genoemde voorbeeld vereist dat iedereen aandacht besteedt aan het verzamelen van alle technische parameters van het systeem tijdens het after-sales onderhoud, inclusief uitlaatgastemperatuur, retourluchttemperatuur, lamellentemperatuur, omgevingstemperatuur, condensatietemperatuur, verdampingstemperatuur, enz., evenals de circuit van de compressor.Voor basisgegevens hebben we een complete set gegevens nodig, zodat we de foutlocatie kunnen analyseren en bepalen.Daarom moeten we op elk detail letten. Soms bijvoorbeeld abnormaal geluid of abnormale temperatuur.Zolang er afwijkingen in zitten, moeten we die zorgvuldig ontdekken.Sommige details kunnen worden gemeten door instrumenten, zoals spanning, stroom, druk en temperatuur.Sommige kunnen niet worden gemeten, zoals de details die we via onze zintuigen kunnen horen, zien of aanraken.Soms kan het ons twee keer zoveel resultaat opleveren met de helft van de moeite voor onderhoud na verkoop.

Systeemfout: lekkage van koelmiddel

Vervolgens zal ik enkele typische systeemproblemen met u delen die we vorig jaar tegenkwamen tijdens het after-sales onderhoud van de conversie van steenkool naar elektriciteit in Beijing.Allereerst wil ik een probleem met koelmiddellekkage met u delen.De meeste koelmiddellekken die ik tegenkom, vinden plaats in de buis van de hogedrukmeter.De buis van de hogedrukmeter is een koperen capillaire buis.Meestal wordt, nadat de uitlaatpijp van onze compressor naar buiten komt, een klein gaatje aan de zijkant van de uitlaatpijp gemaakt en wordt deze capillaire buis erin geplaatst, gelast en vervolgens aangesloten op de hogedrukmeter.Dit is meestal het geval.

Vorig jaar werden veel hogedrukmeters gemaakt van koperen buizen.Het was door trillingen en resonantie dat de buizen van de hogedrukbuizen direct kapot gingen.Het gaat niet om scheuren, maar simpelweg dat nadat de buizen waren gebroken, ze daar vielen en het koelmiddel onmiddellijk naar buiten lekte.De plekken waar het breekt zijn dus ongeveer minder dan 1 centimeter verwijderd van de soldeerverbinding, en niet op de gebroken soldeerverbinding.De meeste van hen breken op deze positie, dus toen ik deze gemeenschappelijkheid ontdekte, ging ik erover nadenken.Waarom gaan zoveel machines op dezelfde plek kapot?Ik moet de reden achterhalen.Als we een machine gaan repareren, gaat het niet om het vervangen waar hij kapot is, of om het repareren waar hij kapot is.Tijdens het trainingsproces is het belangrijk om goed te zijn in het samenvatten van problemen.Waarom zijn er hier altijd problemen?Er moet een bepaalde reden voor zijn, het is geen toeval.

Nadat ik dit probleem ontdekte, raadpleegde ik een vriend die het productieproces begreep en uiteindelijk dit resultaat behaalde.Tijdens het lassen ondergaat het metaal in de koperen buis een verandering in spanning als gevolg van verhitting.Nadat het laspistool lange tijd heeft gebrand, verandert de roosterstructuur van het metaal, waardoor de koperen buis bros wordt.Integendeel, de lasnaad is doorlopend, omdat er veel lasstaven op die naad zitten die zijn gesmolten en zich er dik bovenop hebben opgestapeld, en deze kunnen niet worden gebroken.Zo kunnen de overeenkomstige maatregelen voor deze fout worden gevonden.De eerste is het gebruik van synthetische slangen zoals die worden gebruikt in schroefmachines, die een sterke taaiheid hebben en niet zullen breken.Dit is een situatie.Er is dus een andere situatie waarin koperen buizen ook kunnen worden gebruikt voor het lassen, maar tijdens het lassen van koperen buizen moet de lastijd op de lasverbinding kort en snel zijn, en de verwarmingstijd voor het lassen met laspistolen moet kort zijn. .Er worden lasstaven met een laag smeltpunt gebruikt om de metalen structuur van de koperen buis niet te beschadigen.

Analyse van systeemfouten: bevriezing van unit

Laten we het nu hebben over vorstvorming.Wat is de oorzaak van vorstvorming in de verdamper van het toestel?Ik zal u een gedetailleerde uitleg geven.Om de verschillende situaties samen te vatten die ervoor zorgden dat de verdamper van het warmtepompsysteem bevroor, die ik vorig jaar in Beijing tegenkwam.De eerste situatie is relatief eenvoudig.Toen ik op de locatie aankwam, zag ik een schroef op de spoel boven de vierwegklep van de unit die niet vastgedraaid was.Na een lange periode van trillen werd de schroef losgedraaid en afgeschud, waardoor de spoel van de vierwegklep eraf viel, waardoor de vierwegklep tijdens het ontdooien niet meer van richting kon veranderen.Het veroorzaken van ernstige vorstvorming in de verdamper is dus de eerste situatie.

De tweede situatie, die ook de enige is die ik vorig jaar tussen zoveel machines heb gezien, is ook bijzonder eigenaardig.De reden voor vorstvorming is dat twee sensoren op de printplaat achterstevoren zijn geplaatst, de ene is de retourluchttemperatuursensor en de andere de spoeltemperatuursensor.Door deze twee sensoren achterstevoren in te brengen, werd het expansieventiel steeds kleiner.Zoals we allemaal weten, wordt de elektronische expansieklepregeling van onze machine geregeld door oververhitting. We regelen de elektronische expansieklep door de spiraaltemperatuur af te trekken van de retourluchttemperatuur om de oververhitting door verdamping te verkrijgen.Zoals we hebben gezegd, gaat de elektronische expansieklep groter open als de hitte hoog is, en als de oververhitting laag is, sluit de elektronische expansieklep kleiner.

Onder normale omstandigheden zou dit dus de retourluchttemperatuur minus de batterijtemperatuur moeten zijn.Nu het achterstevoren wordt geplaatst, wordt het de batterijtemperatuur minus de retourluchttemperatuur, wat resulteert in een negatief getal.Op dit punt zal de elektronische expansieklep kleiner sluiten en de elektronische expansieklep kleiner sluiten.Hoe groter het verschil tussen de retourluchttemperatuur en de spiraaltemperatuur van het watermerk van de warmtepompmarkt, hoe groter de absolute waarde van het negatieve getal dat wordt afgetrokken van de omgekeerde waarde.Hierdoor zal het elektronische expansieventiel verder kleiner sluiten. Tenslotte werd het elektronische expansieventiel zeer strak gesloten, waardoor ernstige vorstvorming in de verdamper ontstond.

Natuurlijk vragen sommige vrienden mij misschien: waarom rapporteert het elektronische expansieventiel geen lage druk als het heel klein gesloten is?Laat me dit aan iedereen uitleggen, omdat ons elektronische besturingsprogramma ook een instelling heeft voor de minimale opening van het elektronische expansieventiel, wat betekent dat wanneer het elektronische expansieventiel in welke omgeving of werkomstandigheden dan ook tot de minimale opening gesloten is, er geen langer gesloten zijn.Als deze lager is dan de minimale opening, meldt hij een lage druk.Daarom rapporteert het geen lage druk na het sluiten tot de minimale opening, maar vanaf de uitlaat van het expansieventiel naar de verdamper is er sprake van ernstige vorstvorming.

Analyse van systeemfouten: oorzaken van bevriezing

We hadden het dus net over het probleem van vorstvorming in de verdamper.Dus wat is precies de oorzaak van vorstvorming?Sommige mensen zeggen dat er minder fluoride is, terwijl anderen zeggen dat er meer koelmiddel is.Ik heb een afzonderlijke analyse van het glazuurgebied uitgevoerd en zal deze vandaag met u delen.Wat moet ik doen als ik ter plaatse ijsvorming op de verdamper zie?Nadat we zijn vertrokken, verwijderen we eerst de rijp, hetzij door geforceerd ontdooien of door warmwaterspoelen.Nadat we de rijp hebben verwijderd, starten we de unit opnieuw op en observeren we het proces van rijpvorming om te zien of dit een normaal of abnormaal proces is.Dit is erg belangrijk voor ons om te bepalen welke problemen er in het eenhedensysteem bestaan.

Laten we het eerst hebben over de normale vriessituatie.Onder normale vorstvorming wordt verstaan ​​een relatief uniforme en dunne rijplaag op de verdamper.Het zal niet erg dik bevriezen omdat het ontdooiprogramma het al eerder had gesmolten.Dit betekent dat als het normaal vriest, het oppervlak van de verdamper een uniforme en dunne laag rijp is.Bij lage omgevingstemperaturen bevriest het niet op de aan- en retourleidingen.Er kan een klein knobbeltje in de toevoerleiding zitten bij de scheidingskop, zoals bij de capillaire buis.De scheidingskop hoort ook bij de capillaire buis, waar wel een lichte vorstvorming kan optreden, maar deze zal niet de gehele scheidingskop ernstig bevriezen.

Een ander type is abnormale rijpvorming, die niet op de verdamper of eerst op de verdamper ontstaat.Dit kan te wijten zijn aan het ernstig bevriezen van de vloeistofscheidingskop of het ernstig bevriezen van de gas-vloeistofscheider.De compressie van de eenheid die wordt gebruikt in ons huidige kolen-naar-elektriciteitsconversiestation behoort tot de vortex-lagedrukkamerretourluchtkoelcompressor, die afhankelijk is van de koude kolenretourlucht om de motorcompressor te koelen.Als de lagedrukkameromhulling van de compressor al bevroren is, is dit abnormaal.

Systeemfoutanalyse: beoordeling van abnormale bevriezing

Hoe kunnen we, als we ter plaatse komen, abnormale vorstvorming vaststellen?Het kan in twee situaties worden verdeeld.De ene is afkomstig van het smoringsapparaat, zoals een expansieklep, of het nu een elektronische expansieklep of een thermische expansieklep is, of een capillaire buis.Vanaf het smoorapparaat begint de rijp zich helemaal naar de verdamper te verspreiden, net zoals een zijderups een moerbeiboom eet en stap voor stap aan de verdamper knabbelt.De tweede methode is het bevriezen van de retourleiding naar de gas-vloeistofafscheider en vervolgens naar de verzamelleiding.Dit is een andere methode van vorstvorming, ook wel omgekeerde vorstvorming genoemd.

Er zijn totaal verschillende redenen voor de twee soorten vorstvorming.Neem eerst het gasklepapparaat en de vorst onmiddellijk nadat u uit het expansieventiel komt.In dit geval zal, vanuit het perspectief van de vloeistoftoevoer, als de vloeistoftoevoer te laag is, het expansie-apparaat onmiddellijk na het naar buiten komen bevriezen.Bij een verminderde stroomsnelheid van het koelmiddel zal de koude steenkool snel de warmte van het expansieapparaat absorberen en snel uitzetten.De temperatuur aan de buitenzijde van de koperen leiding is zeer laag, waardoor er ijsvorming op de koperen leiding ontstaat.

Nadat het heeft gevroren, heeft de ijslaag zelf een isolerende werking en wordt de ijslaag geïsoleerd.Na isolatie kan de externe omgeving geen warmte opnemen en zal het uitzettingspunt van het koelmiddel terugschuiven.De buitenwand van de koperen buis zonder vorst blijft warmte absorberen en er blijft zich rijp vormen.Deze cyclus zal de verdamper geleidelijk eroderen.Als het expansieventiel te klein is vanwege het gebrek aan koelmiddel, zal er op deze manier ijs ontstaan.Zoals ik al eerder zei, begint zich bijvoorbeeld ijs te vormen zodra het expansieventiel naar buiten komt.Vanuit algemeen perspectief leidt de onvoldoende toevoer van vloeistof in dit systeem echter tot bevriezing.Wat is de reden voor het onvoldoende aanbod van vloeistof?Er zijn vele redenen, zoals koelmiddellekkage of een klein koelmiddelvolume zelf, een kleine opening van de expansieklep, ijsverstopping van de expansieklep of verstopping van de pijpleiding.Analyseer geleidelijk, en samengevat, de onvoldoende toevoer van vloeistof leidt tot deze situatie.

Het bevriezen begint vanaf de retourleiding van de compressor.Op dit moment is het toevoervolume te groot omdat het koelmiddel van de vloeistof na het passeren nauwelijks warmte kan opnemen, waardoor de warmte uit de buiswand wordt geabsorbeerd en verdampt.De temperatuur van de buiswand daalt zeer laag en er zal rijp op de buiswand verschijnen.Omdat het watermerk van de warmtepompmarkt na het bevriezen een isolatielaag vormt, kan het geen warmte absorberen.Het vriespunt beweegt geleidelijk terug van de retourpoort van de compressor en keert vervolgens terug, wat wordt veroorzaakt door overmatige vloeistoftoevoer.Wat is de reden voor de overmatige vloeistoftoevoer?Er zijn vele redenen, en het is noodzakelijk dat iedereen een bepaald inzicht heeft in het koelsysteem.Als er bijvoorbeeld te veel koelmiddel wordt toegevoegd, het expansieventiel te ver wordt geopend en het expansieventiel niet kan worden afgesteld, is het gemakkelijker om de omvang van de ijsvorming te verkleinen vanuit het perspectief van een hoge of lage vloeistoftoevoer.

Systeemfoutanalyse: vloeistofslag compressor

Vervolgens is een heel typisch probleem de hydraulische schok van de compressor.Dit is ook een typisch voorbeeld van de after-sales service van steenkool naar elektriciteit in Peking.Wat is een compressorpiek?Wanneer de compressor met hoge snelheid draait, of het nu een zuigertype, een rollende rotortype of een vortexcompressor is, kan hij alleen gas comprimeren en geen vloeistof.

Waarom kunnen compressoren alleen gas comprimeren?Want in het dagelijks leven kun je je dit ook voorstellen.Het is bijvoorbeeld duidelijker dat we in een spuit, wanneer we het gas uit de zuigbuis verwijderen en de voorkant blokkeren, nog steeds de zuiger kunnen duwen.Als u de voorkant van de spuit met water afsluit en vervolgens de zuiger aan de achterkant indrukt, kunt u deze niet bewegen. Dit betekent dat de samendrukbaarheid van de vloeistof erg slecht is.Integendeel, gassen hebben een sterke samendrukbaarheid.

Vrienden die autoreparatie begrijpen, begrijpen beter dat onder normale omstandigheden vernevelde benzine in de cilinder wordt geïnjecteerd.Als de auto op hoge snelheid rijdt, de cilinder met hoge snelheid wordt samengedrukt en er plotseling een straal vloeibare benzine wordt gespoten, bestaat de mogelijkheid dat de cilinder wordt opgekrikt.Hetzelfde geldt voor compressoren.Wat we vloeistofslag noemen, is het plotseling binnendringen van vloeistof in de compressor, wat een slechte samendrukbaarheid heeft en schade aan de vortexplaat van de compressor veroorzaakt.Dit wordt vloeibare hamer genoemd.

Vorig jaar kwam ik een relatief ernstig fenomeen tegen: vloeistofslag, een compressor met verhoogde enthalpie door straalinjectie.De compressor heeft een economizer en een kleine platenwarmtewisselaar, zonder isolatiekatoen aan de buitenkant.Het gebruikte enthalpieverhogende circuitsmoorapparaat is een capillaire buis met een elektromagnetische klep.De elektromagnetische klep wordt niet bestuurd door een printplaat, maar is rechtstreeks verbonden met de AC-schakelaar van de compressor.Dat wil zeggen, of het nu gaat om koeling, verwarming of ontdooiing: zolang de compressor draait, begint de enthalpietoename.In dit geval is de vloeistofschok van de compressor zeer ernstig.

Waarom is vloeibare hamer in deze situatie zeer ernstig?Ten eerste is het koelmiddel in de economizer tijdens de normale werking van de compressor heet en kunnen we het met onze handen aanraken.Als het systeem stopt en de temperatuur buiten in de winter erg laag is, zal het warme koelmiddel in de economizer warmte uitwisselen met de buitenwereld en condenseren tot een vloeistof, die wordt opgeslagen in de enthalpieverhogende pijpleiding.De volgende keer dat de compressor start, gaat de enthalpieverhogende klep onmiddellijk open en heeft het koelmiddel in het hoofdcircuit geen tijd om het koelmiddel in het hulpcircuit voor te verwarmen en te verdampen. Het vloeibare koelmiddel in het hulpcircuit wordt rechtstreeks in de compressor gezogen en voor compressie in de middelste kamer gespoten, dus dit is onvermijdelijk een vloeibare hamer.

Analyse van elektronisch controlesysteem: Slecht contact van componenten

Laten we het vervolgens hebben over de kwestie van elektronische controle, voornamelijk gebaseerd op casestudy's.Ik kreeg eens een telefoontje van een gewoon persoon, die zei dat hun machines altijd laagspanningsfouten rapporteren en dat er geen regelmatig patroon van laagspanningsfouten bestaat.Soms melden de machines een lage spanning zodra ze worden ingeschakeld, en soms melden de machines een lage spanning zodra ze worden gesloten.De compressor draait niet en er is geen regelmatig patroon te vinden.Hij zei dat de machine soms niet eens start, en dat wanneer de stroom wordt ingeschakeld, de lage spanning wordt gemeld.Op basis van zijn verklaring kan ik vaststellen dat het een probleem moet zijn met het elektronische controlesysteem.Nadat ik daarheen was gegaan, kon de compressor draaien.Toen hij begon te lopen, keek ik naar de lagedrukmeter.Over het algemeen rapporteerde de lagedrukmeter een lage druk van enkele tienden van een kilogram, en wanneer de lagedrukmeter daalde tot 3 kilogram, rapporteerde hij een lage druk.De lagedrukschakelaar kan bij een druk van 3 kilogram geen lage druk melden, wat aangeeft dat het niets met de lagedrukschakelaar zelf en het systeem te maken heeft.

Nadat ik het probleem met de laagspanningsschakelaar en het systeem zelf heb opgelost, onderzoek ik vooral het probleem met de elektrische besturing om te zien of er een defecte verbinding in de bedrading zit en of de laagspanningsschakelaar niet defect is.Ik zal het verder onderzoeken.Ten slotte vond ik een component op de printplaat, een optocoupler genaamd, die een rol speelt bij het isoleren van de schakelingang.Er is sprake van een defecte soldeerverbinding op de hoek van de optocoupler-plug-in van de elektronische besturingskaart.Na het defecte solderen is het contact slecht en zal het niet goed werken bij trillingen, wat resulteert in een onregelmatige laagspanningsrapportage.Als het contact slecht is, kan het signaal niet binnenkomen, anders komt het binnen.

Nadat ik de reden ontdekte, onderging ik geen grote operatie.In plaats daarvan nam ik een elektrische soldeerbout en soldeerdraad en gebruikte deze om de soldeerverbinding te lassen en te versterken.Dit probleem werd volledig opgelost en de totale reparatietijd bedroeg minder dan 15 minuten.Soms betekent de after-sales service dus niet dat er meteen een grote operatie nodig is.

Analyse van elektronisch besturingssysteem: communicatielijninterferentie

Een ander typisch voorbeeld is de kwestie van anti-interferentie voor elektronische besturing.Het probleem van anti-interferentie is dat er een communicatielijn is tussen het moederbord en het paneel.Deze communicatielijn is meestal 485-communicatie, sommige fabrikanten gebruiken 485-communicatie en sommige fabrikanten gebruiken TTL-communicatie.Ongeacht welk type, het anti-interferentiegedeelte moet aandacht besteden aan de scheiding van sterke en zwakke stromen.

Vorig jaar zag ik veel warmtepompinstallaties waarbij werknemers de communicatielijn tussen het moederbord en het paneel op de waterpomplijn aansloten.De waterpompleiding had een sterke stroom van 220V, terwijl de communicatielijn een zwakke stroom had van 12V.Het aansluiten van deze communicatielijn op de waterpompleiding veroorzaakte wederzijdse interferentie en communicatiestoringen.

Ik wil nog een ander probleem met het uitvallen van de eenheid delen.Vorig jaar meldden sommige mensen dat de luchtwarmtepomp aan het draaien was en uitviel, maar ik weet niet waarom.Zodra we een struikelprobleem tegenkomen, concentreren we ons op het analyseren of dit wordt veroorzaakt door kortsluiting of overstroom, een luchtschakelaar of een lekbeschermer.Er zijn slechts drie redenen en geen andere redenen.

Wat moeten we in deze situatie doen?Nadat we op de locatie waren aangekomen, hebben we alle uitgangslijnen op de printplaat losgekoppeld, inclusief de waterpomp, ventilator, vierwegklep, enthalpieklep en alle andere uitgangslijnen.Na het loskoppelen, plaatst u ze één voor één naar boven, volgens de startvolgorde van de machine.Plaats bijvoorbeeld eerst de waterpomp om te kijken of deze uitschakelt.Als het niet uitschakelt, heeft het niets met de waterpomp te maken.Plaats vervolgens de ventilator en kijk of deze uitschakelt.Als het de ventilator niet volgt, is er geen verband.Totdat we ontdekken dat er sprake is van een struikelverschijnsel bij een bepaalde componentuitvoer, is er sprake van een probleem met een bepaald onderdeel.

Analyse van elektrisch regelsysteem: thermische beveiliging van compressor

Er is ook een probleem met de thermische beveiliging van de compressor in termen van elektrische regeling, dat eveneens wordt veroorzaakt door elektrische redenen.Wat is de reden?Er is een ingebouwd thermisch beveiligingsapparaat in de compressor.Wanneer de compressor wordt verwarmd, springt de interne schakelaar open.Zolang het circuit onderbroken is, zal de compressor niet meer werken.Het heeft dit zelfbeschermingsmechanisme.

Vorig jaar zijn wij dit probleem tegengekomen.De compressoreenheid van een fabrikant gebruikte geen stroomtransformator voor circuitbeveiliging, maar gebruikte in plaats daarvan een thermisch relais.Aan de AC-schakelaar hangt een thermisch relais, dat verschillende kenmerken heeft.Ten eerste zal er een vertraging optreden wanneer het thermische relais wordt losgekoppeld.Als de stroom de belasting overschrijdt, zal deze geleidelijk opwarmen.Na tot op zekere hoogte te zijn verwarmd, zal deze uitschakelen, maar vanwege de vertraging komt de bescherming niet erg op tijd.Er zit een kruisschroevendraaier bovenop een ander thermisch relais dat kan worden gedraaid om de uitschakelstroom aan te passen.De waarde die wordt ingesteld is onnauwkeurig en vertoont een zeer grote afwijking.Als deze bijvoorbeeld oorspronkelijk op 30 ampère was ingesteld, zou het een breuk van 32 ampère kunnen zijn.

Vorig jaar had de compressor dit probleem.De compressor is doorgebrand.Wat is er gebeurd?Het thermische relais kon de compressor niet beschermen en de spanning was vaak onstabiel op het platteland van Peking.Elektriciteit is niet altijd laag, het blijft laag.Als de spanning laag blijft, kan de machine niet starten en is de spanning bij het starten van de unit niet minder dan 220 volt, soms zelfs 230 volt.Nadat het apparaat een tijdje heeft gedraaid, daalt de spanning plotseling, slechts gedurende twee of drie minuten.

Nadat we de storing hadden gemeld, zijn we een stroomtang gaan halen om deze te meten.De spanning was wederom niet laag, rond de 225 volt of 227 volt.Wanneer de unit start, is deze niet laag.Wanneer de compressor draait en de spanning plotseling daalt, zal de stroom toenemen omdat de compressor een belaste motor is.De spanning is afgenomen en de stroom is toegenomen.Op dit punt zal de compressor warmte genereren en is de verwarmingscapaciteit van de compressorspiraal groter dan de oorspronkelijke verwarmingscapaciteit.Daarom wordt het binnenkomende koelmiddel gefixeerd omdat de spiraal wordt gekoeld door koelmiddelretourlucht.De hoeveelheid koudemiddel die overkomt, staat vast en de compressorspiraal genereert een grote hoeveelheid warmte.Als het koelmiddel de compressorspiraal niet kan koelen, zijn er twee situaties: de ene is om een ​​hoge uitlaatgastemperatuur te melden en de andere is om de compressor zelf te beschermen wanneer deze opwarmt.

De gewone mensen begrijpen het niet, omdat er geen stroomtransformator wordt gebruikt en het bedieningspaneel geen fouten meldt, maar in plaats daarvan aangeeft dat alles normaal is, maar dat de compressor niet draait.Op dit punt argumenteren de gewone mensen met ons dat de machine kapot is.Wij zaten ook in een lastige situatie en konden het ze niet duidelijk uitleggen, dus moesten we de fabrikant vragen er stroomtransformatoren aan toe te voegen.Het detectievermogen van stroomtransformatoren is zeer nauwkeurig en het breekvermogen is ook erg snel.Als de compressor binnen één of twee seconden wordt uitgeschakeld nadat de stroom in het programma is overschreden, kan hij dit volledig bereiken zonder de compressor oververhit te raken.Tegelijkertijd zal ik ook een foutcode op mijn dashboard melden, waarin ik de mensen vertel dat de overstroom en overbelasting van de compressor worden veroorzaakt door een lage spanning.De verantwoordelijkheid is op zijn minst duidelijk verdeeld.

Watersysteemanalyse: vuile verstopping aan het eind is de hoofdoorzaak

Laten we het in een notendop hebben over het drainagesysteem.Laten we het eens hebben over enkele van de problemen die we vorig jaar tegenkwamen: vooral omdat mensen niet bereid zijn te investeren in de renovatie van de terminal, gebruiken de meesten radiatoren.Kan de combinatie van radiatoren en luchtbronnen verwarmingseffecten bereiken? Peking kan dit strikt genomen bereiken, omdat de overheid voor isolatie van de huizen van mensen heeft gezorgd.De warmteafvoer is niet het grootste probleem, maar komt vooral door vuil en verstopping.

Vorig jaar kwam ik veel roest tegen op de radiateur en heb ik een Y-vormig filter toegevoegd, maar ik blokkeerde nog steeds de platenwarmtewisselaar.Na blokkering neemt de waterstroom af, waardoor een natuurlijke hoge druk en verschillende chaotische problemen ontstaan.

Aan de andere kant is de kwaliteit van de waterpomp zelf niet goed en is de selectie van de warmtepomp te klein, wat resulteert in een debiet dat niet kan worden bereikt, en er zijn ook gevallen waarin hoge druk wordt gemeld.Uiteindelijk heeft de klant het zelf veroorzaakt, zoals het gebruik van vloerverwarming in huis, het zelf afsluiten van alle ongebruikte kamers en het openen van een van zijn eigen kamers.De waterstroom kan er natuurlijk niet bij komen, en dan wordt de hoge druk gemeld.Uiteindelijk veroorzaakte de kop van de waterpomp een ongeluk in het hele systeem.Het uiteinde van het radiator- en ventilatorkanaal dichtbij de machine is heet, terwijl het uiteinde van het kanaal ver van de machine koud is.Omdat er geen water doorheen kan kunnen we de klep alleen handmatig bijstellen, maar dit probleem is nog niet fundamenteel opgelost.Dit is een probleem waarbij de pompkop niet kan worden bereikt.

Tot slot wil ik een ervaring met u delen.In het eindsysteem mogen fancoilunits en radiatoren niet gemengd worden.Het einde is ofwel alle radiatoren of alle ventilatorconvectoren.Als er een fancoilunit aan de radiator wordt toegevoegd, zal de fancoilunit nooit opwarmen omdat de systeemweerstand anders is.Heet water wordt als kortere weg genomen en zelfs radiatoren met een lage weerstand gaan er doorheen.De ventilatorconvector kan geen warm water doorlaten. Dit is een typisch probleem met het watersysteem dat we vorig jaar tegenkwamen.